汽企商標(biāo)“撞臉”：長安汽車未通過V商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)

導(dǎo)讀：登尼特創(chuàng)業(yè)孵化器獲悉，長安汽車與廣汽乘用車這兩家自主品牌車企，目前正因一起商標(biāo)“撞臉”事件處于交涉中。在第37類上，國家商標(biāo)局認(rèn)為，長安的商標(biāo)與廣汽乘用車在該服務(wù)類提交注冊(cè)的V商標(biāo)近似，因此國家商標(biāo)局沒能通過長安的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)。以下請(qǐng)看來自《第 一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》相關(guān)報(bào)道。

長安汽車與廣汽乘用車這兩家自主品牌車企，目前正因一起商標(biāo)“撞臉”事件處于交涉中。

一位接觸廣汽乘用車以及長安的知情人士昨日向《第 一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露，與長安“撞臉”的商標(biāo)并非廣汽傳祺現(xiàn)用的G商標(biāo)，而是廣汽乘用車其中一個(gè)作為戰(zhàn)略圖形儲(chǔ)備的V商標(biāo)，雖然目前并未投入使用，但廣汽乘用車不排除該商標(biāo)作為后續(xù)車型使用?？紤]到長安汽車商標(biāo)已投入市場使用，若同意長安汽車提出的商標(biāo)并存建議，將有可能降低此商標(biāo)將來在整車市場的辨識(shí)度，因此雙方就商標(biāo)并存問題存在分歧。

廣汽集團(tuán)自主品牌命名及標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)項(xiàng)目從2009年初啟動(dòng)，經(jīng)過1年多時(shí)間的策劃、設(shè)計(jì)、調(diào)研與甄選，經(jīng)前后兩次大型社會(huì)征集以及眾多專業(yè)公司設(shè)計(jì)，從近萬個(gè)標(biāo)識(shí)中挑選出入圍的7個(gè)商標(biāo)，并向國家商標(biāo)局成功申請(qǐng)注冊(cè)，其中與長安商標(biāo)撞臉的V商標(biāo)于2009年向國家商標(biāo)局申請(qǐng)注冊(cè)，在2011年2月完成第37類（汽車零部件）和39類（運(yùn)輸儲(chǔ)藏）的商標(biāo)注冊(cè)。

廣汽乘用車方面對(duì)于提前儲(chǔ)備商標(biāo)一事解釋稱，商標(biāo)、品牌對(duì)于企業(yè)來說，就像出征打仗時(shí)的糧草，要兵馬未動(dòng)而糧草先行。如今，中國已經(jīng)處在全球化的浪潮中，國內(nèi)競爭變成了國際競爭。如果沒有在品牌、商標(biāo)上做好準(zhǔn)備，在與國外企業(yè)的競爭中一定會(huì)吃虧。廣汽乘用車在成立之初就非常注重商標(biāo)設(shè)計(jì)和商標(biāo)注冊(cè)，為公司的品牌建設(shè)戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源。

始料未及，廣汽乘用車與國內(nèi)自主品牌長安汽車的商標(biāo)還是“撞臉”了。長安在2010年推出全新的轎車商標(biāo)，并于同年向國家商標(biāo)局申請(qǐng)注冊(cè)，于2012年5月在第 12類（汽車及運(yùn)輸工具）注冊(cè)成功，2013年10月在第35類（廣告銷售）成功注冊(cè)。在第37類上，國家商標(biāo)局認(rèn)為，長安的商標(biāo)與廣汽乘用車在該服務(wù)類提交注冊(cè)的V商標(biāo)近似，因此國家商標(biāo)局沒能通過長安的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)。

長安汽車自主品牌的新標(biāo)推出使用后，這幾年來還是獲得市場的認(rèn)可。2012年起，隨著逸動(dòng)、CS35、致尚XT、CS75等車型的推出，長安汽車在乘用車市場的份額不斷擴(kuò)張，今年1~4月，長安汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷量24.52萬輛，增長37.9個(gè)百分比，首度超過長城汽車登頂自主品牌銷量好寶座。

不過，由于在長安汽車37類（汽車零部件）未能注冊(cè)成功，其在服務(wù)等領(lǐng)域或?qū)⒃庥霭l(fā)展瓶頸。華東政法大學(xué)教授黃雙武昨日接受《第 一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，如若廣汽乘用車不同意并存或轉(zhuǎn)讓，長安汽車在37類和39類使用V標(biāo)時(shí)，存在侵權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)，要規(guī)避此風(fēng)險(xiǎn)，長安汽車需要廣汽乘用車同意此商標(biāo)并存，或讓廣汽乘用車轉(zhuǎn)讓V標(biāo)。

根據(jù)國家商標(biāo)管理的有關(guān)規(guī)定，若在先權(quán)利人允許在后近似商標(biāo)申請(qǐng)人的申請(qǐng)商標(biāo)與在先商標(biāo)并存，國家商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)可以撤銷商標(biāo)局的先前決定。長安汽車方面希望，廣汽能夠允許長安汽車申請(qǐng)的商標(biāo)與廣汽乘用車所申請(qǐng)的戰(zhàn)略儲(chǔ)備V商標(biāo)在第37類（零部件）并存。

據(jù)上述知情人士透露，廣汽乘用車認(rèn)為此商標(biāo)并存對(duì)該企業(yè)意義不大，有意向長安轉(zhuǎn)讓此“撞臉”商標(biāo)，但提出的價(jià)格未被長安所接受，雙方依然在協(xié)商中。

責(zé)任編輯：小雅

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